另一方面，于2022年上半年第五波新型冠状病毒疫情肆虐，严重影响了该公司酒店餐饮营运表现，而在根据社区隔离设施酒店计划营运为社区隔离设施或检疫酒店期间，香港朗廷酒店及香港康得思酒店须按规定暂时关闭旗下所有餐饮店。整体而言，2022年上半年，该公司酒店的餐饮收入按年下跌48.1%。

11月18日晚，停牌11天后，德尔股份公告了发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易预案。

德尔股份拟通过发行A股股份的方式，向上海德迩实业购买其所持有的上海爱卓70%股权，拟以零对价受让兴百昌合伙持有的上海爱卓30%股权（系未实缴的认缴出资额），并拟向不超过35名特定对象发行股份募集配套资金。

德尔股份称，本次交易有利于围绕上市公司汽车零部件主业，拓宽产品结构，充分发挥双方的协同效应，实现互利共赢。

股份发行价格打六折

公告显示，上海爱卓主营业务为汽车覆膜饰件、汽车包覆饰件的研发、生产与销售。财务数据来看，上海爱卓体量不算大，但业绩增长较快。

截至2022年末，上海爱卓净资产才仅有2738.6万元，到2024年三季度末也只不过是5993万元。2022年、2023年及2024年前三季度，上海爱卓营业收入分别为1.98亿元、2.18亿元和2.39亿元，净利润分别为494万元、1519万元和1734万元。

截至预案签署日，上海爱卓的审计、评估工作尚未完成，其交易价格暂未确定。但发行股份购买资产价格已经确定，为14.15元/股，这一价格对比德尔股份停牌前的股价，相当于打了六折。公司称，该价格符合《重组管理办法》的相关规定。

记者注意到，这个价格发行，也算是“肥水不流外人田”。本次交易对方中，李毅系上市公司实际控制人，上海德迩、兴百昌合伙系李毅控制的企业，根据《深圳证券交易所创业板股票上市规则》等相关规定，上海德迩、兴百昌合伙为上市公司关联方，本次交易构成关联交易。

德尔股份称，上市公司主营业务为各类汽车零部件的研发、生产和销售，主要产品包括降噪（NVH）、隔热及轻量化产品；电泵、电机及机械泵类产品；电控、汽车电子类产品。上海爱卓主营产品为汽车覆膜饰件、汽车包覆饰件，属于汽车内饰件。因此，上市公司和标的公司所属行业均为“汽车零部件及配件制造”，本次交易属于同行业并购。

德尔股份称，标的公司具有良好的盈利能力及经营前景，因此，本次交易有利于增厚上市公司收入和利润，提升上市公司持续盈利能力。此外，上市公司和标的公司在产品结构方面具有较好的互补性，在客户资源、产品配套与研发等方面具有良好的协同效应。

神秘私募突入成第六大股东

本次交易一个值得关注的情况是，三季度末到德尔股份11月7日停牌前短短一个多月时间，有两张新面孔进入十大股东行列，分别是一家私募和一位名为韩颖的自然人。

由于韩颖位列第十大股东，持股数为50万股，无法确定是否是10月以后才买入，也有可能因持股数量不够而未在三季报时进入前十大股东。

但可以确定的是，这只名为“深圳光影资本管理有限公司-光影丰赟5号私募证券投资基金”的私募产品，肯定是在10月8日到11月6日这一个月内新进的，因其持股数为72.22万股，这一持股数明显超过了三季报第十大股东的持股数量（50.1万股）。

资料显示，德尔股份是集汽车部件研发、制造和销售整合于一体的汽车零部件系统综合提供商，2015年在深交所上市，“与奔驰、宝马、奥迪、大众、福特、斯特兰蒂斯、保时捷、雷诺尼桑等众多世界级汽车集团建立起了长期稳定的合作关系”。不过，德尔股份近年业绩乏善可陈，2022年甚至在营业收入只有约4亿元的情况下，净利润曝出了超9亿元的亏损。

截至停牌前的2024年11月6日，德尔股份的市值是32.23亿元。

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